Base Mérimée: Monuments historiques · France
Ligne à voie ferrée métrique le Blanc-Argent (ou B.A.) sur le tronçon Luçay-le-Malé-Argy (également sur communes de Argy, Ecueillé, Heugnes, Pellevoisin)
Luçay-le-Mâle, Indre, France
The record
- Designation
- Historic monument, registered (inscrit), in part
- Protection
- inscrit MH partiellement
- Extent of protection
- Gare de Luçay-le-Male, à savoir : façades et toitures du bâtiment-voyageurs, de la halle à marchandises attenante et de la lampisterie, quai découvert, puits, plateforme et voies armées de rails à double champignon (cad. BN 274, lieudit la Gare) ; façades et toitures de la maison de garde-barrière de Richepot ainsi que ses quatre barrières pivotantes et ses deux portillons (P.N. 187 sur la D. 960) (cad. BO 218, lieudit Fontaine de Chailloux) ; façades et toitures de la maison de garde-barrières de Terre-Neuve ainsi que ses quatre barrières pivotantes et ses deux portillons (P.N. 184 sur la D. 13) (cad. BK 204, lieudit Halte de Terre-Neuve) ; plateforme et voie armée de rails à double champignon entre les gares de Luçay-le-Malé et Ecueillé (cad. de Luçay ; le ; Male, BN 164, lieudit l'Etang de Luçay, 183, lieudit Charnay, 186, lieudit La Lucettière ; BO 185, lieudit Les Gallais, 197, lieudit la Mer Rouge, 217, lieudit Fontaine de Chailloux ; BK 94, lieudit la Foulquetière, 204, lieudit Halte de Terre Neuve, 180, lieudit Terre-Neuve) : inscription par arrêté du 18 janvier 1993
- Protection dates
- 1993/01/18 : inscrit MH partiellement
- Type
- voie ferrée
- Main period of construction
- 1er quart 20e siècle
- Dates
- 1902
- Ownership
- propriété d'un établissement public
- Commune
- Luçay-le-Mâle
- Département
- Indre
- Region
- Centre-Val de Loire
- Country
- France
- Coordinates
- 47.11362, 1.40980
- Mérimée reference
- PA00125360
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The Ministère de la Culture's notice
Historique
Cette voie ferrée correspond à d'anciennes lignes secondaires rurales, établies à écartement métrique, dont la section a récemment été déclassée par la SNCF. Reliant la Brenne et la Sologne, le chemin de fer du Blanc à Argent fut ouvert à l'exploitation sur la totalité de son parcours en 1902. L'originalité de son exploitation fut d'être confiée à une compagnie privée, laissant la ligne à l'écart de la standardisation du matériel, aussi bien fixe que roulant. Concurrencées par les transports routiers, les lignes des réseaux secondaires commencèrent à fermer à partir des années 1930. Cette ligne est l'ultime représentante (hors région de montagne) des anciennes lignes secondaires rurales établies à écartement métrique, qui desservaient les cantons des zones peu accidentées. Les bâtiments présentent un type caractéristique d'architecture des réseaux secondaires. Mais tout en adoptant ce type standard, ils relèvent tous d'un modèle "berrichon", différent d'un autre type dit "solognot" présent sur la section Argent-Gièvres.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
This railway line corresponds to former rural secondary lines established with metric gauge, the section of which was recently declassified by the SNCF. Connecting La Brenne and Sologne, the railway from Blanc to Argent was opened for operation over its entire route in 1902. The originality of its operation was to be entrusted to a private company, keeping the line apart from the standardisation of equipment, both permanent and rolling stock. Competed with by road transport, the secondary network lines began to close from the 1930s onwards. This line is the ultimate representative (outside mountainous regions) of the former rural secondary lines established with metric gauge, which served the cantons of low-relief areas. The buildings present a characteristic type of secondary network architecture. But while adopting this standard type, they all come from a "berrichon" model, different from another type called "solognot" present on the Argent-Gièvres section.
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