Base Mérimée: Monuments historiques · France
Puits de mine Hottinguer avec sa centrale électrique
Épinac, Saône-et-Loire, France
The record
- Designation
- Historic monument, classified (classé)
- Protection
- classé MH
- Extent of protection
- Le puits de mine Hottinguer, en totalité, avec sa centrale électrique, sis route de la Gare, ZA La Tour Malakoff, situé sur la parcelle n° 109 de la section AH du cadastre, tel que délimité en rouge sur le plan annexé à l'arrêté : classement par arrêté du 11 octobre 2022
- Protection dates
- 2022/10/11 : classé MH
- Type
- mine
- Main period of construction
- 3e quart 19e siècle
- Dates
- 1863
- Ownership
- propriété de la commune
- Commune
- Épinac
- Département
- Saône-et-Loire
- Region
- Bourgogne-Franche-Comté
- Country
- France
- Coordinates
- 46.98363, 4.52079
- Mérimée reference
- PA00113565
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5 historical maps cover this location, the earliest the 1843 map "Carte de l'Etat-Major 1:40,000 (1820-1866)" (IGN France — Géoportail).
The Ministère de la Culture's notice
Historique
La concession d’Epinac date de 1805. L’activité houillère débute néanmoins dès 1754 avec le puits de l’Ouche. Le développement des lieux est renforcé par l’arrivée du chemin de fer dès 1830 faisant de la ligne Epinac/canal de Bourgogne, la quatrième ligne de chemin de fer de France. La production des houillères s’accélère à la fin du XIXe siècle pour atteindre son apogée dans les années 1920. Dès 1929, la crise entraîne un ralentissement de la production. Le puits le plus célèbre de la concession demeure celui appelé « Hottinguer », commencé en 1863. Le puits est alors le plus profond de France (618 m). A une telle profondeur, un nouveau mode de déplacement au sein du puits doit être envisagé : ce sera le tube atmosphérique, dont une maquette est présentée avec succès à l’Exposition Universelle de Lyon en 1873. Le puits Hottinguer sera le seul exemple de puits d’extraction minière utilisant ce procédé. Le bâtiment est également remarquable pour son architecture (1872-1876) qui est à rapprocher de certains chevalements de la Rhur. Ces tours monumentales édifiées entre 1850 et 1880, le plus souvent en briques, doivent leur nom à la tour Malakoff, bastion de la forteresse de Sébastopol pris par les Français lors de la guerre de Crimée, nom donné par les Allemands dès 1855 pour désigner les chevalements maçonnés. Le puits connaît quelques transformations au cours du XXe siècle : ajout d’une centrale électrique dès 1910, installation de la société Bitulac en 1948, destruction du pavillon gauche, d’une cheminée (1982), incendie dans le pavillon droit (1989).
Description
Exemple de chevalement maçonné en briques au 19e siècle
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
The concession of Epinac dates from 1805. Coal mining activity began nevertheless as early as 1754 with the Ouche shaft. The development of the place was reinforced by the arrival of the railway as early as 1830, making the Epinac/Burgundy canal line the fourth railway line in France. Production at the coal mines accelerated at the end of the 19th century to reach its peak in the 1920s. From 1929 onwards, the crisis led to a slowdown in production. The most famous shaft of the concession remains the one called "Hottinguer", begun in 1863. The shaft was then the deepest in France (618 m). At such a depth, a new mode of movement within the shaft had to be envisaged: this would be the atmospheric tube, a model of which was presented with success at the Universal Exhibition of Lyon in 1873. The Hottinguer shaft would be the only example of a mining extraction shaft using this process. The building is also remarkable for its architecture (1872-1876) which can be compared to certain headframes of the Ruhr. These monumental towers erected between 1850 and 1880, most often in bricks, owe their name to the Malakoff tower, bastion of the fortress of Sevastopol taken by the French during the Crimean War, a name given by the Germans from 1855 onwards to designate the masonry headframes. The shaft underwent some transformations during the 20th century: addition of an electric power station from 1910, installation of the Bitulac company in 1948, destruction of the left pavilion, of a chimney (1982), fire in the right pavilion (1989).
Description
Example of masonry headframe in bricks in the 19th century
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