Base Mérimée: Monuments historiques · France
Manufacture des Tabacs
Le Havre, Seine-Maritime, France
The record
- Designation
- Historic monument, classified (classé), in part
- Protection
- classé MH partiellement
- Extent of protection
- Façade : classement par arrêté du 2 décembre 1946
- Protection dates
- 1946/12/02 : classé MH
- Type
- usine de tabac
- Main period of construction
- 2e quart 18e siècle, 3e quart 18e siècle, 1er quart 19e siècle
- Dates
- 1726, 1728, 1745, 1765, 1822
- Architect or builder
- Martinet Jacques (ingénieur), Gabriel (ingénieur)
- Ownership
- propriété de la commune
- Address
- 37 rue de Bretagne
- Commune
- Le Havre
- Département
- Seine-Maritime
- Region
- Normandie
- Country
- France
- Mérimée reference
- PA00100715
The Ministère de la Culture's notice
Historique
En 1724, la Compagnie des Indes crée une manufacture de tabac au Havre. Jusqu'en 1728, l'ancien grand jeu de paume est utilisé comme atelier de fabrication. La nouvelle manufacture est construite à partir de 1726 d'après les plans de Jacques Martinet, ingénieur du roi, et Gabriel, premier ingénieur des Ponts et Chaussées. Elle forme un quadrilatère autour d'une cour et comprend magasins et bureaux au rez-de-chaussée, et atelier à l'étage. Un aqueduc y amène l'eau de la fontaine Saint-François. Un deuxième bâtiment est élevé à partir de 1728 autour d'une cour d'honneur, son portail est surmonté des armes de la Compagnies des Indes et de deux attributs du commerce. En 1745 et en 1765 un grand magasin et un troisième bâtiment sont respectivement construits. En 1791, la manufacture ferme et est adjugée à la société en commandite Delafraye, Clarisse et Delonguemere. En 1811, le monopole de la fabrication et de la vente revient à la Régie des droits réunis, devenue en 1814 Régie des contributions indirectes, et la manufacture est rachetée par la société impériale puis royale. En 1822, un quatrième bâtiment est construit sur le quai de Lamblardie. En 1830, la manufacture reçoit sa première machine à vapeur, installée par l'ingénieur Haleroft. En 1856, elle annexe l'entrepôt voisin. En 1857, Mazeline installe une machine horizontale de 30 cv. En 1862, l'ingénieur Demondésir fournit torréfacteurs et hachoirs. Après les bombardements de 1944, il ne subsiste de la manufacture que des vestiges finalement abattus en 1960. Seule la porte monumentale en pierre de Caen et de Caumont démontée est conservée.
English translation
The text above is the record as published by the Ministère de la Culture, in French. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Ministère de la Culture; it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
History
In 1724, the Compagnie des Indes created a tobacco manufactory at Le Havre. Until 1728, the former large jeu de paume was used as a manufacturing workshop. The new manufactory was built from 1726 according to the plans of Jacques Martinet, engineer of the king, and Gabriel, chief engineer of the Ponts et Chaussées. It forms a quadrilateral around a courtyard and comprises shops and offices on the ground floor, and workshop on the upper floor. An aqueduct brings water from the Saint-François fountain. A second building was erected from 1728 around a courtyard of honour, its portal is surmounted by the arms of the Compagnie des Indes and two attributes of commerce. In 1745 and 1765 a large warehouse and a third building were respectively built. In 1791, the manufactory closed and was awarded to the limited partnership company Delafraye, Clarisse and Delonguemere. In 1811, the monopoly of manufacture and sale returned to the Régie des droits réunis, which became in 1814 Régie des contributions indirectes, and the manufactory was repurchased by the Imperial then Royal company. In 1822, a fourth building was built on the Lamblardie quay. In 1830, the manufactory received its first steam engine, installed by engineer Haleroft. In 1857, Mazeline installed a horizontal engine of 30 hp. In 1862, engineer Demondésir supplied roasters and choppers. After the bombardments of 1944, only ruins remained of the manufactory, which were finally demolished in 1960. Only the monumental door in Caen and Caumont stone, removed, was preserved.