RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Punkaharjun laivareitin huvilat
Savonlinna, Etelä-Savo, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- huvila, kausiasunto, pihapiiri
- Character (as the agency lists it)
- kulttuurimaisema, metsämaisema
- Municipality
- Savonlinna
- Region
- Etelä-Savo
- Country
- Finland
- Coordinates
- 61.77602, 28.99480
- Pin
- Placed by TreeAlive on the edge of the largest area the agency maps, nearest its centre
- RKY number
- 4446
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Saimaan huvilarakentamisen alkuvaihetta ja sen yhteyttä sisävesiliikenteen ja matkailun kehittymiseen edustavat esimerkillisesti niin kapean Moinsalmen kautta avattu laivareitti Savonlinnasta Punkaharjulle kuin laivareitin varrelle rakennetut laiturit, väylämerkit ja huvila-asutuskin.
Saimaan järviliikenteen tärkeimpiin ja kuuluisimpiin lukeutuvan laivareitin varrelle rakentunut huvila-asutus on ajalta, jolloin Savonlinnan ja Punkaharjun kylpylöiden ja luontomatkailun suosio lomailijoiden keskuudessa lisääntyi. Savonlinnalaisten rakennuttamat 1800-luvun lopun ja 1900-luvun alun hirsihuvilat, joista monissa on kansallisromanttisia piirteitä, ovat paikallisten rakennusmestareiden suunnittelemia ja ilmentävät pikkukaupungin porvariston kesäasumista itäsuomalaisessa järvimaisemassa.
Savonlinnan edustan saarilla sijaitsevat mm. Harjuniemen, Kapasaaren ja Takkusaaren huvilat. Simunan empirevaikutteinen huvila sijaitsee Pienen-Simunan saaressa. Moinselän saarilla, Kivi-, Huopa- ja Ritosaaressa, on kolme 1910-luvun huvilaa. Punkaharjun puolella Moinsalmessa on yhtenäinen huvila-alue, joihin kuuluvat mm. Peltoniemen jugend-huvilat, Lummesaaren korkeimmalla kohdalla kohoava huvila ja Männistön huvila.
Laivareitti Savonlinnasta Punkaharjulle on nykyään matkailukäytössä. Joitakin höyrylaivaliikenteen kauden laitureita ja niiden jäänteitä on jäljellä, kuten Kivisaaren huviloiden laituri ja Ritosaaren Purnuinniemessä kylän yhteinen laivalaituri. Laivareitin varrella on vanhoilla paikoilla kymmenen kummelia.
Historia
Pihlajaveden höyrylaivareitistö syntyi 1870-luvulta lähtien. Liikennöinti oli vilkkainta 1900-luvun alussa. Savonlinna-Punkaharju -reitin laivat kulkivat Väistönselän kautta kunnes Moinsalmi ruopattiin 1892 ja matka lyheni huomattavasti. Moinsalmea oikaistiin ja perattiin vielä 1904 ja 1907. Punkaharjun suosittu laivareitti palveli niin saariston ja huviloiden asukkaita kuin matkailijoitakin. Reittiliikenteen laivoja olivat mm. Osuuskunta I sekä Punkaharju I ja II. Laivaliikenteen sujuminen ja matkustajien palvelu varmistettiin rakentamalla laivareiteille runsaasti laitureita. Paikallisreitin väylä merkittiin kummeleilla.
Pihlajaveden saariin laivareitin varrelle rakennettiin runsaasti huviloita 1800-1900-lukujen vaihteessa ja 1900-luvun alkuvuosikymmeninä.
Savonlinnan edustan huviloista kirkkoherra Saraste rakennutti Harjuniemen huvilan 1908 ja pankinjohtaja Jaakko Staven Kapasaaren huvilan 1910-luvulla. Simunan huvilan, jota mm. Savonlinnan kaupunginjohtaja on käyttänyt, rakennutti 1890-luvun alussa Savonlinnan kaupunki. Ravintoloitsija John Bergströmin Takkusaaren huvilan 1915 suunnitteli rakennusmestari Lauri Korhonen.
Moinselän saarien huviloista kaksi – Kivisaaren ja Huopasaaren huvilat – rakennutti ja suunnitteli Mölsenin suku. Mölsenin sisarusten Kivisaaren huvila 1890-luvun lopulta paloi uutena ja rakennettiin uudestaan samanlaiseksi. Hallitusneuvos Bror-Filip Mölsen suunnitteli ja rakennutti Huopasaaren huvilan 1915. Asessori Backvalen rakennutti Varmalahden huvilan 1916 Ritosaareen.
Punkaharjun puolelle Moinsalmea savonlinnalainen rakennusmestari Rikhard Rosegren rakennutti ja mahdollisesti myös suunnitteli sekä Muistolan (1919-1920) että Peltoniemen (1917-1918) jugend-henkiset huvilat. Männistön huvilan rakennutti koneenhoitaja Viktor Salo 1916, 1920-luvulla huvilan ulkoasua muutettiin arkkitehti Salmenlinnan suunnitelmien mukaisesti. Lummesaaren 1920 valmistuneen huvilan rakennutti apteekkari Walter Åkersten ja suunnitteli rouva Ethel Åkersten.
Further reading (as the agency lists it)
K.I. Karttunen, Saimaan vesistön höyrylaivaliikenteen 100-vuotishistoria. Helsinki 1945.
Etelä-Savon rakennusperintö. Kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet. Etelä-Savon seutukaavaliiton julkaisu 114. Etelä-Savon seutukaavaliitto Mikkeli 1984.
Anne Viisteensaari, Pihlajaveden saariston rakennusinventointi. Painamaton raportti, Savonlinnan maakuntamuseo 1997.
Eeva-Liisa Kauppinen, Kesä Saimaalla. Huvilakulttuuria Savonlinnan seudulla. Savonlinnan maakuntamuseo 1998.
Esko Kuusisto (toim.), Elävä Saimaa. Helsinki 1999.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The early phase of villa building on Saimaa and its connection with the development of inland water transport and tourism are exemplified by the shipping route from Savonlinna to Punkaharju opened through the narrow Moinsalmi, as well as the piers, navigation marks and villa settlement built along the shipping route.
The villa settlement that grew up along one of the most important and famous shipping routes of Saimaa's lake traffic dates from the time when the popularity of the spas and nature tourism of Savonlinna and Punkaharju increased among holidaymakers. The log villas built by residents of Savonlinna at the end of the 19th century and the beginning of the 20th century, many of which have National Romantic features, were designed by local master builders and reflect the summer living of the bourgeoisie of a small town in an eastern Finnish lake landscape.
Villas on the islands off Savonlinna include those at Harjuniemi, Kapasaari and Takkusaari, among others. The villa at Simuna, with Empire influences, is on the island of Pienen-Simuna. On the islands of Moinselkä, Kivi-, Huopa- and Ritosaari, there are three villas from the 1910s. On the Punkaharju side of Moinsalmi there is a continuous villa area, which includes among others the Art Nouveau villas of Peltoniemi, the villa rising on the highest point of Lummesaari, and the Männistö villa.
The shipping route from Savonlinna to Punkaharju is now used for tourism. Some piers from the steamship traffic period and their remains survive, such as the pier of the Kivisaari villas and the shared village steamship pier at Purnuinniemi on Ritosaari. Along the shipping route, there are ten kummeli at old sites.
History
The steamship route network on Lake Pihlajavesi came into being from the 1870s onwards. Traffic was busiest in the early 20th century. The ships on the Savonlinna–Punkaharju route passed through Väistönselkä until Moinsalmi was dredged in 1892, and the journey was shortened considerably. Moinsalmi was further straightened and cleared in 1904 and 1907. The popular Punkaharju shipping route served the residents of the archipelago and villas as well as tourists. Ships on the scheduled services included, among others, Osuuskunta I and Punkaharju I and II. The smooth running of ship traffic and passenger service were ensured by building many piers along the shipping routes. The fairway of the local route was marked with kummeli.
Many villas were built on the islands of Pihlajavesi along the shipping route at the turn of the 19th and 20th centuries and in the early decades of the 20th century.
Of the villas off Savonlinna, vicar Saraste built the Harjuniemi villa in 1908, and bank manager Jaakko Stave built the Kapasaari villa in the 1910s. The Simuna villa, which among others the town manager of Savonlinna has used, was built by the town of Savonlinna in the early 1890s. The Takkusaari villa of restaurateur John Bergström was designed in 1915 by master builder Lauri Korhonen.
Two of the villas on the islands of Moinselkä – the Kivisaari and Huopasaari villas – were built and designed by the Mölsen family. The Mölsen siblings' Kivisaari villa, dating from the late 1890s, burned down while still new and was rebuilt identically. Government counsellor Bror-Filip Mölsen designed and built the Huopasaari villa in 1915. Assessor Backvale built the Varmalahti villa on Ritosaari in 1916.
On the Punkaharju side of Moinsalmi, the Savonlinna master builder Rikhard Rosegren built and possibly also designed both the Art Nouveau-inspired villas of Muistola (1919-1920) and Peltoniemi (1917-1918). The Männistö villa was built in 1916 by machinist Viktor Salo; in the 1920s the exterior of the villa was altered to the plans of architect Salmenlinna. The villa on Lummesaari, completed in 1920, was built by pharmacist Walter Åkersten and designed by Mrs Ethel Åkersten.