RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Riipan rautatiepysäkki (Järnvägshållplatsen i Riippa)
Kokkola (Karleby), Keski-Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus
- Character (as the agency lists it)
- agraarimaisema
- Municipality
- Kokkola (Karleby)
- Region
- Keski-Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 63.86814, 23.64895
- Pin
- The agency's own point
- RKY number
- 4204
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Riipassa sijaitseva rautatiepysäkki on ulkoasultaan hyvin säilynyt, ja Seinäjoki-Oulu –rataosuudella harvinainen esimerkki kaikkein pienimmistä rautatieasemista. Tyyppipiirustusten mukainen pysäkkirakennus on vuorattu vaakalaudoituksella ja sen molemmissa päissä on poikkipäädyt.
Pysäkin henkilöliikenne on lakannut. Pysäkin asuinrakennus talousrakennuksineen on purettu.
Historia
Kälviällä rautatiesuunnitelmia käsiteltiin kuntakokouksessa ensimmäisen kerran jo 1873, ja Seinäjoki-Oulu -radan valmistuessa 1886 rata kulki Kälviällä Suonperän, kirkonkylän ja Riipan asemien kautta.
Riipan pysäkki rakennettiin 1904. Asema oli vilkas puutavaran lastauspaikka ja aseman seudulle syntyi rautatien myötä asutusta. Kälviän-Ullavan seudut elivät 1900-luvun alussa voimakasta siirtolaiskautta ja vuosittain satoja paikkakuntalaisia matkusti junalla satamakaupunkeihin jatkaakseen sieltä matkaa, useimmiten Yhdysvaltoihin.
Pysäkkirakennus muutettiin asetinlaitehuoneeksi 1980-luvulla.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Järnvägshållplatsen i Riippa är till utformningen mycket väl bevarad. På banavsnittet Seinäjoki–Uleåborg är den ett sällsynt exempel på de allra minsta järnvägsstationerna. Hållplatsbyggnaden följer typritningarna och är fodrad med horisontala brädor samt har tvärgavlar på bägge sidorna.
Persontrafiken vid hållplatsen har upphört. Hållplatsens bostadsbyggnad jämte ekonomibyggnader har rivits.
Historia (på svenska)
I Kelviå behandlades järnvägsplanerna första gången i kommunalstämman redan år 1873. När banan mellan Seinäjoki och Uleåborg stod färdig år 1886 gick banan i Kelviå via stationerna i Suonperä, kyrkbyn och Riippa.
Stationen i Riippa byggdes 1886. Stationen var en livlig lastningsplats för trävaror och järnvägen gav upphov till bosättning kring stationen. I början av 1900-talet upplevde trakterna kring Kelviå och Ullava en kraftig flyttrörelse och årligen reste hundratals ortsbor med tåg till hamnstäderna för att fortsätta resan därifrån, vanligtvis till Förenta staterna.
Plattformbyggnaden byggdes om till ställverksrum på 1980-talet.
Further reading (as the agency lists it)
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920. Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Anna-Maarit Vainio-Reijonen, Seinäjoki-Oulu. Rata ja rakennukset. Diplomityö, Teknillinen korkeakoulu, arkkitehtiosasto. Espoo 1985.
Harri Turunen (toim.), Kälviän ja Ullavan kirja. JYY:n kotiseutusarja n:o 31. Jyväskylä 1993.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
Annika Harjula, Kälviän kulttuurimaisemainventointi, Jokikylä, Riipan aseman seutu. Kälviän kunnan www-sivut: http://ww.kalvia.fi/kultt/index.htm (20.11.2007).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The railway halt located at Riipa is well preserved in its external appearance and, on the Seinäjoki–Oulu line, is a rare example of the very smallest railway stations. The halt building, built to type drawings, is clad in horizontal boarding and has cross-gables at both ends.
Passenger traffic at the halt has ceased. The halt's residential building with its outbuildings has been demolished.
History
In Kälviä, railway plans were first discussed at a municipal meeting as early as 1873, and when the Seinäjoki-Oulu line was completed in 1886, the line ran through Kälviä via the stations at Suonperä, the church village and Riipa.
The Riipa halt was built in 1904. The station was a busy timber loading point, and settlement grew up around the station with the railway. The Kälviä-Ullava districts experienced a strong period of emigration at the beginning of the 20th century, and every year hundreds of local residents travelled by train to port cities to continue their journey from there, most often to the United States.
The halt building was converted into a signalling equipment room in the 1980s.