RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Barösundin väylä (Barösunds farled)
Inkoo (Ingå), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- huvila, kylä, luotsiasema, muinaisjäännös, talonpoikaistalo
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Inkoo (Ingå)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 59.97576, 23.89797
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 3975
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Bibliothèque nationale de France (Gallica)
The 1666 map covering this location: "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Barösund on Suomenlahden pohjoisrannikon historiallinen vesiliikenneväylä ja solmukohta, josta on haarautunut vesireitti Tallinnaan. Väylä kulkee Inkoon sisäsaaristossa Barösundin salmen kautta, joka on vesiliikenteen solmukohtana verrattavissa Hankoniemeen tai Porkkalanniemeen. Väylän varrella oleva monipuolinen rakennuskanta koostuu vanhasta talonpoikais-, kalastaja- ja luotsiasutuksesta sekä 1800-luvun lopulta alkaen rakennetuista huviloista, täysihoitoloista ja kesämökeistä.
Barösund on noin kuuden kilometrin pituinen, kapeimmillaan noin 50 metrin levyinen lounais-koillissuuntainen salmi Inkoon saariston pohjoisosassa, Barölandetin ja Orslandetin välissä. Salmeen liittyy sekä historiallisesti että maisemallisesti sen pohjoispuolinen vesialue. Salmen rannat ovat osittain kallioisia ja metsäisiä, osittain matalampia ja lehtomaisia. Saarten sisäosiin suuntautuvat peltonäkymät liittyvät väylämaisemaan. Väylän varrella on ollut useita luotsiasemia. Säilynyt, tyyppipiirustuksin rakennettu vartiotupa sijaitsee metsän ympäröimällä kallioniemekkeellä Barösundin itäpäässä ja avoimella paikallaan se muodostaa väyläosuuden keskeisen maamerkin. Ns. Kustaan sodan (1788-1790) aikaiset varustukset kertovat väylän sotilaspoliittisesta merkityksestä. Alueen vanhin asutus keskittyy Jutansin, Orsin tiloille sekä Orsin ja Barön kyliin.
Historia
Barösund mainitaan jo 1200-luvulta peräisin olevassa, tunnetussa tanskalaisessa väyläselostuksessa, jonka mukaan merireitti tuli kaakosta salmen suulle. 1600-luvun karttojen perusteella Porkkalaan vienyt väylä kulki salmen kautta. Väylällä oli myös sotilaallista merkitystä ja sen varrelle rakennettiin varustuksia Kustaa III:n sodan aikana, jolloin alueella käytiin myös taisteluja.
Alueen pysyvä asutus mainitaan kirjallisissa lähteissä jo 1500-luvulla. Lähisaariston talonpojat olivat luotsitilallisia 1500-luvulta 1850-luvulle, jolloin meriväylien hoito siirtyi kruunulle. Barölandetin kulmassa oli tulliasema 1650-luvulta 1800-luvun alkuun. Stångholmenilla vuodesta 1857 ollut luotsiasema siirrettiin Skansuddenille 1876. 1900-luvun alun kuluessa salmen kapeimmalle kohdalle Hycklesundetiin rakentui Orsin kyläkeskus, johon kuului kaksi koulurakennusta, seurantalo ja posti sekä osuuskauppa. Huvila- ja täshoitolarakentaminen alkoi alueella 1800-luvun lopulla.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Den historiska farleden längs Finska vikens norra strand löper via Barösund i Ingå skärgård, varifrån även rutten till Tallinn avgrenat sig. Som knutpunkt för vattentrafiken är Barösund jämförbart med Hangö udd eller Porkala udd. Det mångsidiga byggnadsbeståndet invid farleden består av gamla bonde- och fiske- och lotshemman samt av villor, pensionat och sommarstugor från slutet av 1800-talet.
Barösund är ett cirka sex kilometer långt, på det smalaste stället cirka 50 meter brett sund i sydväst-nordostlig riktning. Sundet ligger i de norra delarna av Ingå skärgård mellan Barölandet och Orslandet. Till sundet hör, såväl historiskt som landskapsmässigt, vattenområdet på dess norra sida. Stränderna vid sundet är dels klippiga och skogbevuxna, dels låga och lummiga. Invid farleden öppnar sig åkerlandskap som sträcker sig mot holmarnas inre delar. Vid farleden har funnits flera lotsstationer. Vaktstugan som byggts enligt typritningar finns kvar och är belägen på en klippig udde, omgiven av skog i östra delen av Barösund. På sin öppna plats bildar den ett landmärke vid farleden. Försvarsverken från Gustav III:s krig vittnar om farledens militärpolitiska betydelse. Områdets äldsta bebyggelse ligger koncentrerat kring Jutans och Ors hemman samt byarna Ors och Barö.
Historia (på svenska)
Barösund omnämns redan i en känd, dansk farledsbeskrivning från 1200-talet . Enligt denna löpte havsrutten in mot sundets mynning från sydost. I kartor från 1600-talet kan man se att farleden till Porkala gick genom detta sund. Farleden hade även militärisk betydelse och längs denna byggdes försvarsverk under Gustav III:s krig, då även sjöslag fördes i området.
Områdets fasta bosättning omnämns i skriftliga källor redan under 1500-talet. Bönderna i det närliggande området var ägare till lotshemman från 1500-talet till 1850-talet, då skötseln av havsfarleder överfördes på kronan. I hörnet av Barölandet fanns en tullstation från 1650-talet till början av 1800-talet. Lotsstationen som sedan 1857 funnits på Stångholmen flyttades år 1876 till Skansudden. I början av 1900-talet uppstod Ors bycentrum vid Hycklesundet, vid sundets smalaste ställe, till vilket hörde två skolbyggnader, ett föreningshus, en post samt en andelshandel. På området började man uppföra villor och pensionat i slutet av 1800-talet.
Further reading (as the agency lists it)
Artur Grönberg: Barösund: ett bidrag till kännedomen om svenskbygdens historia. Helsingfors 1933.
Henrik Cederlöf, Farleder och lotsplatser i Ekenäs skärgård. Ekenäs 1986.
Mikko Härö, Läntisen Uudenmaan rakennusten ja maiseman kulttuurihistoriallinen inventointi. Läntisen Uudenmaan seutukaavaliitto 1993.
Ericsson, Christoffer H.; Grönholm, Christoffer; Kockberg, Mats, Barösund. Schildt 2006.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 8.1.2019).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Barösund is a historic waterway and junction on the northern coast of the Gulf of Finland, from which a sea route branches off to Tallinn. The route runs through the inner archipelago of Inkoo via the Barösund strait, which as a junction for water traffic is comparable to Hankoniemi or Porkkalanniemi. The varied building stock along the waterway consists of old farming, fishing and pilot settlements, as well as villas, boarding houses and summer cottages built from the end of the 19th century onwards.
Barösund is a strait about six kilometres long and at its narrowest about 50 metres wide, running in a southwest-northeast direction in the northern part of the Inkoo archipelago, between Barölandet and Orslandet. The strait is linked both historically and scenically to the sea area to its north. The shores of the strait are partly rocky and wooded, and partly lower and grove-like. Views of fields extending into the interior of the islands are associated with the waterway landscape. Several pilot stations have existed along the waterway. The surviving guardhouse, built to standard drawings, stands on a rocky headland surrounded by forest at the eastern end of Barösund, and where it stands in the open it forms the central landmark of this section of the waterway. Fortifications from the so-called Kustaan sodan (1788-1790) illustrate the military and political significance of the waterway. The oldest settlement in the area is concentrated on the farms of Jutans and Orsi, and in the villages of Orsi and Barö.
History
Barösund is mentioned already in a well-known Danish sailing directory dating from the 13th century, according to which the sea route came from the southeast to the mouth of the strait. On the basis of 17th-century maps, the fairway that led to Porkkala passed through the strait. The fairway also had military significance, and fortifications were built along it during the Gustav III's War, when fighting also took place in the area.
The area's permanent settlement is mentioned in written sources as early as the 16th century. The farmers of the inner archipelago were pilot-farm holders from the 16th century to the 1850s, when the maintenance of the sea lanes passed to the Crown. At the corner of Barölandet there was a customs station from the 1650s to the early 19th century. The pilot station that had been on Stångholmen from 1857 was moved to Skansudden in 1876. During the early 20th century, the village centre of Orsi was built in Hycklesundet, at the narrowest point of the strait. It included two school buildings, a community hall, a post office and a cooperative shop. Villa and täshoitola construction began in the area at the end of the 19th century.