RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Orrengrundin tunnusmajakka ja luotsiasema (Orrengrunds fyrbåk och lotsstation)
Loviisa (Lovisa), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- luotsiasema, majakka
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Loviisa (Lovisa)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.27453, 26.44643
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 3974
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Bibliothèque nationale de France (Gallica)
The 1666 map covering this location: "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Orrengrundin ajallisesti kerrostuneessa rakennuskannassa kuvastuvat pitkään jatkuneet luotsiperinteet. Saaren tunnusmajakka on yksi harvoista Suomenlahdella säilyneistä historiallisista merimerkeistä. Orrengrund sekä siellä sijaitsevat Puolustusvoimien ja Merenkulkulaitoksen rakennukset ovat hyvä esimerkki valtion ylläpitämään toimintaan perustuvasta virkamiesyhteisöstä merialueella.
Orrengrund sijaitsee Loviisan kaakkoispuolella merkittävässä meriväylien risteyskohdassa. Se on noin kilometrin pituinen, suhteellisen kapea havumetsää kasvava kalliosaari. Orrengrundin merihistorialliseen rakennuskantaan kuuluu muun muassa 1858 rakennettu tunnusmajakka, luotsiasemat vuosilta 1925 ja 1994 sekä alun perin vuodelta 1903 periytyvä loisto.
Orrengrundin tunnusmajakka on 22,6 metriä korkea kivitorni. Nelisivuisen tornin 15 metriä korkea alaosa on muurattu luonnonkivestä. Sen puinen yläosa korvattiin 1920-luvulla vanhan mallin mukaiseksi valetulla betonitornilla. Betoniosa on maalattu vaaleanpunaiseksi ja siinä on monitaitteinen peltikatto. Rakennuksen yläosaa on myöhemmin käytetty tulenjohto- ja tähystystornina.
Vuoden 1925 luotsiasema on valkoiseksi maalattu puurakennus. Siinä on kaksi kerrosta ja pieni valvomotorni. Vanhan aseman viereen rakennettiin 1957 viisikerroksinen tiilirakennus uudeksi luotsiasemaksi. Funkishenkistä luotsiasemaa on laajennettu 1990-luvulla, jolloin siihen on lisätty muun muassa moderni valvomo. Luotsiasemiin kuuluu suurella aallonmurtajalla suojattu satama, jossa on eri-ikäisiä huoltorakennuksia. Lisäksi Orrengrundilla on vanhojen luotsivartiotupien raunioita. Saaren länsikärjessä sijaitseva majakkamainen loisto muodostuu graniittijalustasta, noin 4,5 metriä korkeasta betonirungosta ja valurautaisesta loistokopista.
Historia
Loviisan väylän suulla sijaitsevalle Orrengrundin luotsivartiopaikalle rakennettiin tunnusmajakka jo 1760. Vanha pooki korvattiin uudella 1838. Se sortui kuitenkin jo parinkymmenen vuoden jälkeen. Nykyisinkin pystyssä oleva Jean Wiikin suunnittelema tunnusmajakka valmistui 1858. Rakennuksen alaosa muurattiin graniitista ja rapattiin valkoiseksi. Kiviosan päälle tehtiin 5,9 metriä korkea koristeellinen puutorni, jonka sisätiloissa oli luotsien käyttämä tähystämö. 1800-luvun lopussa pookiin sisustettiin erillinen vahtihuone, johon hankittiin myös kaakeliuuni. Tornin puinen yläosa korvattiin 1920-luvulla vanhaa puurakennetta muistuttavalla betonitornilla. Sen sisälle tehtiin tulenjohto- ja tähystystila.
Orrengrundiin rakennettiin 1802 valtion varoin ylläpidetty luotsivartiotupa. Vartiotupa uusittiin 1820 ja 1874. Jälleen uusi luotsiasema tehtiin 1913. Nykyisinkin olemassa olevat rakennukset valmistuivat 1925 ja 1957. 1800-luvun lopussa Orrengrundissa päivysti luotsivanhin ja kuusi luotsia, jotka luotsasivat aluksia Boistöön, Pellinkiin, Våtskäriin, Loviisaan ja ulos merelle.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Byggbeståndet på Orrengrund härstammar från många olika tider och återspeglar långvariga lotstraditioner. Öns fyrbåk hör till de få bevarade historiska sjömärkena i Finska viken. Orrengrund och de av öns byggnader som tillhör Försvarsmakten och Sjöfartsstyrelsen är ett gott exempel på statsunderstött tjänstemannasamarbete på sjödistrikten.
Orrengrund ligger sydost om Lovisa i en viktig skärningspunkt mellan olika farleder. Ön är en ca kilometerlång, rätt smal klippö med barrträd. Till Orrengrunds sjöhistoriska byggbestånd hör bl.a. fyrbåken från 1858, lotsstationerna från 1925 och 1994 samt ledfyren från 1903.
Orrengrunds fyrbåk är ett 22,6 meter högt stentorn. Det fyrsidiga tornets 15 meter höga nedre del är murad i natursten. Överdelen i trä ersattes på 1920-talet av ett betongtorn som göts enligt modell av den äldre förlagan. Betongdelen är målad i en rosa färg och har ett brutet plåttak. I övervåningen finns numera försvarsmaktens eldlednings- och utkikstorn.
Lotsstationen från 1925 är en vitmålad träbyggnad i två våningar med ett tillhörande litet vakttorn. År 1957 byggdes en ny lotsstation bredvid den gamla, en tegelbyggnad i fem våningar. På 1990-talet byggdes den funkisinspirerade lotsstationen ut och fick bl.a. ett modernt kontrollrum. Till lotsstationerna hör en hamn med servicebyggnader från olika tider. Hamnen skyddas av en stor vågbrytare. På ön finns dessutom ruinerna av gamla lotsväktarstugor. Den fyrliknande ledfyren på öns västra spets består av en granitsockel, en ca 4,5 meter hög betongstomme och en lanternin i gjutjärn.
Historia (på svenska)
Orrengrunds lotsplats ligger vid farleden som leder in till Lovisa. Här byggdes en fyrbåk redan 1760. År 1838 ersattes den gamla båken med en ny som emellertid rasade redan efter tjugo år. Den nuvarande båken från 1858 ritades av Jean Wiik. Byggnadens nedre del murades i granit och vitrappades. På stengrunden byggdes ett 5,9 meter högt dekorativt trätorn med plats för lotsutkiken. I slutet av 1800-talet inreddes ett speciellt vaktrum som försågs med kakelugn. Tornets överdel av trä ersattes på 1920-talet av ett betongtorn som påminde om den gamla träkonstruktionen. Här finns numera eldledning och utkik för temporärt bruk.
År 1802 byggdes en lotsväktarstuga som underhölls med statliga medel. Vaktstugan byggdes om 1820 och 1874. En ny lotsstation byggdes 1913. De nuvarande byggnaderna är från 1925 och 1957. I slutet av 1800-talet höll en lotsäldste och sex lotsar vakt på Orrengrund. De lotsade fartyg till Boistö, Pellinge, Våtskär, Lovisa och ut på havet.
Further reading (as the agency lists it)
Seppo Laurell, Suomen majakat. Nemo. Merenkulkulaitos 1999.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. Museovirasto 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 21.9.2018).
Seppo Laurell, Valo merellä - Ljuset till havs. Suomen majakat 1753-1906. Finlands fyrar. John Nurmisen Säätiö. John Nurminens Stiftelse. Porvoo 2009.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The chronologically layered building stock of Orrengrund reflects long-running pilot traditions. The island's landmark beacon is one of the few historic sea marks preserved in the Gulf of Finland. Orrengrund, together with the buildings there belonging to the Puolustusvoimat and Merenkulkulaitos, is a good example of a community of civil servants based on state-maintained activity in a maritime area.
Orrengrund lies south-east of Loviisa at a significant junction of sea lanes. It is an approximately one-kilometre-long, relatively narrow rocky island covered with coniferous forest. The maritime historic building stock of Orrengrund includes, among other things, the landmark beacon built in 1858, pilot stations dating from 1925 and 1994, and the light originally dating from 1903.
The Orrengrund landmark beacon is a 22,6-metre-high stone tower. The lower part of the four-sided tower, 15 metres high, is built of natural stone. Its wooden upper part was replaced in the 1920s by a cast concrete tower in the old style. The concrete section is painted pink and has a multi-faceted sheet metal roof. The upper part of the building was later used as a fire-control and observation tower.
The pilot station of 1925 is a white-painted wooden building. It has two storeys and a small control tower. Beside the old station, a five-storey brick building was built in 1957 as the new pilot station. The functionalist-style pilot station was extended in the 1990s, when, among other things, a modern control room was added. The pilot stations are served by a harbour protected by a large breakwater, where there are service buildings of various ages. In addition, Orrengrund has ruins of old pilot guard houses. The light located at the western tip of the island, resembling a lighthouse, consists of a granite base, an approximately 4,5-metre-high concrete shaft and a cast-iron lantern room.
History
A landmark beacon was built at the pilot guard post at the mouth of the Loviisa fairway as early as 1760. The old pooki was replaced by a new one in 1838, but it collapsed after only about twenty years. The landmark beacon designed by Jean Wiik, still standing today, was completed in 1858. The lower part of the building was built of granite and rendered white. On top of the stone section was built a 5,9-metre-high decorative wooden tower, inside which was an observation platform used by the pilots. At the end of the 19th century, a separate watch room was fitted out in the pooki, for which a tiled stove was also acquired. The wooden upper part of the tower was replaced in the 1920s by a concrete tower resembling the old wooden structure. Inside it a fire-control and observation space was created.
A pilot guard house maintained with state funds was built at Orrengrund in 1802. The guard house was renovated in 1820 and 1874. A new pilot station was again built in 1913. The buildings existing today were completed in 1925 and 1957. At the end of the 19th century, a senior pilot and six pilots were on duty at Orrengrund, who piloted vessels to Boistö, Pellinki, Våtskäri and Loviisa and out to sea.