RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Socklothällanin majakka- ja luotsiyhdyskunta (Socklothällans fyr- och lotssamhälle)
Uusikaarlepyy (Nykarleby), Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- luotsiasema, majakka
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Uusikaarlepyy (Nykarleby)
- Region
- Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 63.64255, 22.41716
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 2924
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Socklothällanin majakka- ja luotsiyhdyskuntaan kuuluvat rakennelmat muodostavat hyvin säilyneen ja ajallisesti kerrostuneen kokonaisuuden. Rakennukset kuvastavat mielenkiintoisella tavalla merenkulun turvalaitteiden kehitystä ja niiden välisiä toiminnallisia yhteyksiä.
Uudenkaarlepyyn ja Pietarsaaren välillä sijaitseva Socklothällanin saari koostuu maan nousun myötä yhteen kasvaneista Socklothällanista ja Hällgrundista. Socklothällan on heinikkoa kasvava kalliosaari ja Hällgrund tiheää lehtimetsää kasvava louhikkosaari. Kohteen historialliseen rakennuskantaan kuuluu 1824 rakennettu tunnusmajakka, 1911 rakennettu luotsiasema ja loistorakennelma vuodelta 1903. Saarella on myös muutamia kalastusmajoja.
Socklothällanin tunnusmajakka on 21,4 metriä korkea, kahdeksankulmainen puutorni. Sen ylin kolmannes on maalattu valkoiseksi ja alaosa punaiseksi. Pookin vieressä on yksikerroksinen luotsiasema. Keltaiseksi maalatun luotsiaseman ulkorakennuksiin kuuluu käymälä ja venevalkamassa oleva venevaja. Venevalkaman kallioissa on luotsien kaivertamia vedenkorkeusmerkintöjä.
Hällgrundin pohjoisrannalla on luotsien hoitoon kuulunut rautaristikkojalustalla oleva loisto. Hällgrundin-nimellä tunnettua loistoa voidaan pitää myös Uudenkaarlepyyn satamamajakkana. Lähes 13 metriä korkean loiston luokse johtaa suurilla kivillä päällystetty polku.
Socklothällanin ja Hällgrundin välissä on polkuun liittyvä pieni kivisilta. Socklothällanin rannoilla on suuria kivistä ladottuja viitansijoittajia.
Historia
Uuteenkaarlepyyhyn lännestä johtavan väylän merkkinä oli Tornskärin tunnusmajakka jo 1600-luvun lopulla. Kun väylä alkoi madaltua rakensivat porvarit tunnusmajakan kaupunkiin pohjoisesta johtavan väylän suulle Socklothällaniin. Valtio lunasti tunnusmajakan ja saarella sijainneen luotsipaikan rakennuksineen 1848. Saarelle rakennettiin uusi luotsivartiotupa 1876. Socklothällanilla päivysti kaksi luotsia, jotka luotsasivat laivoja Alön redille sekä Stubbenin ja Mässkärin luotsipaikoille. Luotsaustoiminta saarella loppui 1950-luvulla.
Suomen ensimmäiset loistot rakennettiin 1883, niiden joukossa myös Socklothällanin loisto. Loisto nostettiin ilmeisesti 1903 kymmenen metriä korkealle rautaristikkotelineelle ja muutettiin kaasulla toimivaksi.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Socklothällans fyr- och lotssamhälle bildar en välbevarad helhet med tidsmässigt olika skikt. Byggnaderna speglar på ett intressant sätt hur den tekniska utrustningen och säkerheten inom sjöfarten utvecklats.
Ön Socklothällan, som ligger mellan Nykarleby och Jakobstad, består av Socklothällan och Hällgrund, vilka vuxit ihop på grund av landhöjningen. Socklothällan är en gräsbevuxen klippö och Hällgrund är en ö bestående av blockmark och tät lövskog. Till områdets historiska byggnadsbestånd hör en båk, uppförd 1824, en lotsstation byggd 1911 och en fyrkonstruktion från år 1903. På ön finns även några fiskestugor.
Socklothällans båk är ett 21,4 meter högt oktogonalt trätorn. Dess översta tredjedel är vitmålad och den nedre delen är rödmålad. Bredvid båken finns en lotsstation i en våning. Till den gulmålade lotsstationens uthusbyggnader hör ett utedass samt ett båtskjul i båthamnen. På klipporna i båthamnen har lotsarna ristat in anteckningar som gällt vattennivån.
På Hällgrunds norra strand finns en fyr som står på ett korsverksfundament av järn och som underhölls av lotsarna. Till den nästan 13 meter höga fyren leder en stig med stenbeläggning.
Mellan Socklothällan och Hällgrund finns även en liten stenbro som har förbindelse med stigen. På Socklothällans stränder finns kummel byggda av stora stenar. De fungerar som vägvisare för sjöfarare.
Historia (på svenska)
Båken på Tornskär var redan i slutet av 1600-talet ett sjömärke vid farleden in mot Nykarleby från väster. Då farleden började bli för grund byggde borgarna i staden en båk vid den norra farledens mynning på Socklothällan. Staten inlöste båken och lotsplatsen med dess byggnader år 1848. En ny lotsvaktarstuga uppfördes på ön år 1876. Det fanns två vakthavande lotsar på Socklothällan som lotsade fartyg till Alös redd och Stubbens och Mässkärs lotsplatser. Lotsverksamheten på ön upphörde på 1950-talet.
Finlands första ledfyrar byggdes år 1883, så även ledfyren på Socklothällan. Fyren lyftes av allt att döma år 1903 upp på det tio meter höga korsverksfundamentet av järn och ändrades till en gasfyr.
Further reading (as the agency lists it)
Seppo Laurell, Suomen majakat. Nemo. Merenkulkulaitos 1999.
Pohjanmaan merellinen perintö. Pohjanmaan liitto 2001.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. Museovirasto 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 21.9.2018).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The structures belonging to the Socklothällan lighthouse and pilot community form a well-preserved and chronologically layered whole. The buildings reflect, in an interesting way, the development of navigational aids and the functional links between them.
Socklothällan island, located between Uudenkaarlepyy and Pietarsaari, consists of Socklothällan and Hällgrund, which have grown together as the land has risen. Socklothällan is a rocky island overgrown with grass, and Hällgrund is a boulder island covered in dense deciduous forest. The historic building stock of the site includes the daymark built in 1824, the pilot station built in 1911 and a light structure dating from 1903. The island also has a few fishing huts.
The Socklothällan daymark is a wooden octagonal tower 21.4 metres high. Its uppermost third is painted white and its lower part red. Beside the pooki stands a single-storey pilot station. The outbuildings of the pilot station, which is painted yellow, include an outhouse and a boathouse at the boat landing. The rocks of the boat landing bear water-level marks carved by the pilots.
On the northern shore of Hällgrund stands a light on an iron lattice base, which was maintained by the pilots. The light known by the name Hällgrund can also be considered the harbour lighthouse of Uudenkaarlepyy. A path paved with large stones leads to the light, which is nearly 13 metres high.
Between Socklothällan and Hällgrund there is a small stone bridge connected to the path. On the shores of Socklothällan are large stone-built sea-mark stands.
History
The daymark at Tornskär already marked the fairway leading to Uudenkaarlepyy from the west at the end of the 17th century. When the fairway began to shoal, the burghers built a daymark at the mouth of the fairway leading north to the town, on Socklothällan. The state bought the daymark and the pilot station on the island, with its buildings, in 1848. A new pilot guard house was built on the island in 1876. Two pilots were on duty at Socklothällan, piloting ships to the Alö roadstead and to the pilot stations at Stubben and Mässkär. Pilotage on the island ended in the 1950s.
The first lights in Finland were built in 1883, among them the Socklothällan light. The light was apparently raised in 1903 to a height of ten metres on an iron lattice frame and converted to gas operation.