RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Mässkärin majakka- ja luotsiyhdyskunta (Mässkärs fyr- och lotssamhälle)
Pietarsaari (Jakobstad), Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- luotsiasema, majakka, pienasumus
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Pietarsaari (Jakobstad)
- Region
- Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 63.72716, 22.58197
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 2923
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Mässkärin majakka- ja luotsiyhteisön rakennukset muodostavat ajallisesti monikerroksisen kokonaisuuden, joka on hyvä esimerkki merenkulun virkamiestoiminnasta ja osittain sen myötä syntyneestä saaristolaisasutuksesta.
Mässkär on noin 750 metriä pitkä, korkeahko kalliosaari, joka sijaitsee noin 8 kilometriä Pietarsaaren kaupungista luoteeseen. Saaren keskiosassa kasvaa mäntyvaltaista havumetsää ja matalammalla rantavyöhykkeellä lehtimetsää. Saarella on runsas rakennuskanta, johon kuuluu valtionmaalla merenkulkulaitoksen rakennukset ja vanhat luotsien asunnot, sekä yksityisellä maalla entiset kalastajien rakennukset ja pienet kesähuvilat.
Merenkulkuun liittyvät rakennukset koostuvat 1856 rakennetusta vanhasta luotsiasemasta, 1858 rakennetusta tunnusmajakasta sekä uudesta luotsiasemasta, joka on rakennettu 1958. Luotsiasemiin kuuluu lisäksi erilaisia ulkorakennuksia, kuten venevajoja ja varastotiloja. Mässkärin tunnusmajakka on 21,4 metriä korkea, tyvestä 10,7 metriä ja katon juuresta 5,3 metriä leveä puutorni. Kuusikulmaisen runko-osan ulkolaudoitus on maalattu punaiseksi ja suippo vesikatto mustaksi. Vanha luotsiasema on yksikerroksinen hirsitupa, jonka julkisivut on maalattu punaisiksi ja kivijalka valkoiseksi. Uudempi luotsiasema on kolmikerroksinen valkoiseksi rapattu tiilitalo. Luotsiasemien ympäristössä on useita luotsien asuinmökkejä, joista vanhimmat periytyvät 1700-luvulta.
Luotsitoiminta on loppunut ja luotsiasemalla on toiminut kesähotelli.
Historia
Mässkärillä oli jo 1700-luvun lopulla Pietarsaaren porvareiden kustantama tunnusmajakka ja ilmeisesti myös kaupungin palkkaamia luotseja. Luotsitoiminta ja tunnusmajakka siirtyivät valtion hoitoon, kun Pohjanlahden luotsipiiri perustettiin 1848. Tuolloin valtiolle lunastettiin myös puoli meripeninkulmaa Mässkäristä länteen sijainnut Kejsarkubbanin merimerkki, joka yhdessä Mässkärin pookin kanssa osoitti merenkulkijoille linjan, jota pitkin purjehdittiin Pietarsaareen. Krimin sodassa tunnusmajakka ja merimerkki purettiin, jotta Englannin laivasto ei löytäisi kaupunkiin.
Sodan päätyttyä merimerkit ja Mässkärin luotsiasema rakennettiin uudestaan. Vuonna 1857 rakennetulla luotsiasemalla päivysti luotsinvanhin ja kaksi luotsia, jotka luotsasivat laivoja Pietarsaareen ja Hällgrundin luotsiasemalle Uudenkaarlepyyn edustalle. Vuonna 1958 rakennettiin uusi luotsiasema, jonne sijoitettiin myös merivartijoiden tilat.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Byggnaderna på Mässkär bildar en tidsmässigt, mångskiktad helhet, som ger en god bild av den statliga förvaltningen inom sjöfarten och den skärgårdsbosättning som delvis är därtill relaterad.
Mässkär är en ca 750 meter lång och förhållandevis hög klippö, som är belägen ca 8 km nordväst om Jakobstad. Mitt på ön växer talldominerad barrskog och i den lägre strandzonen växer lövskog. På ön finns ett rikligt byggnadsbestånd, som omfattar sjöfartsväsendets byggnader och de gamla lotsstugorna på statens mark samt de forna privata fiskarstugorna och små sommarvillorna.
Av byggnaderna med sjöfartsanknytning kan nämnas en gammal lotsstation, byggd 1856, en båk från år 1858 samt en ny lotsstation byggd 1958. Till lotsstationerna hör dessutom olika uthus, t.ex. båtskjul och lagerutrymmen. Båken på Mässkär är ett 21,4 m högt trätorn, vilket vid basen är 10,7 m brett och vid takkanten 5,3 m. Den sexkantiga stommens yttre brädfodring är rödmålad och det spetsiga vattentaket är svart. Den gamla lotsstationen är en stockstuga i en våning. Ytterväggarna är målade i rött och stenfoten i vitt. Den nyare lotsstationen är ett vitrappat tegelhus i tre våningar. I lotsstationernas omgivning finns ett flertal lotsstugor. Av dem härstammar de äldsta från 1700-talet.
Lotsverksamheten har upphört och i dag verkar ett sommarhotell på lotsstationen.
Historia (på svenska)
Redan under slutet av 1700-talet fanns det en båk på Mässkär som hade finansieriats av stadens borgare och sannolikt även av lotsar som var anställda av staden. Då Bottniska vikens lotsdistrikt grundades år 1848 övertog staten förvaltningen av lotsverksamheten och båken. Samtidigt inlöste staten även sjömärket vid Kejsarkubban, som låg en halv sjömil västerut från Mässkär och som tillsammans med Mässkärsbåken visade sjöfararna den linje längs vilken man seglade in till Jakobstad. Båken och sjömärket revs under Krimkriget för att den engelska flottan inte skulle finna rutten till staden.
Efter kriget uppfördes sjömärkena och lotsstationen på nytt. På lotsstationen från 1857 tjänstgjorde en lotsäldste och två lotsar. Dessa lotsade fartyg till Jakobstad och till Hällgrunds lotsstation utanför Nykarleby. År 1958 byggdes en ny lotsstation, där även sjöbevakarna fick plats. Lotsverksamheten har sedermera upphört och i dag fungerar ett sommarhotell på lotsstationen (1999).
Further reading (as the agency lists it)
Seppo Laurell, Suomen majakat, Merenkulkulaitos 1999.
Guy Björklund, ”Sjövägen till Jakobstad under 1700-talet”, Pedersöre jultidning 1991.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. Museovirasto 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 21.9.2018).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The buildings of the Mässkär lighthouse and pilot community form a chronologically layered whole, which is a good example of maritime civil service activity and, in part, of the archipelago settlement that arose as a result.
Mässkär is a rather high rocky island about 750 metres long, located some 8 kilometres north-west of the town of Pietarsaari. In the central part of the island grows pine-dominated coniferous forest, and on the lower shoreline zone, deciduous forest. The island has a rich stock of buildings, including, on state land, the buildings of the maritime administration and the old pilots' dwellings, and, on privately owned land, former fishermen's buildings and small summer villas.
The buildings related to navigation consist of the old pilot station built in 1856, the daymark built in 1858, and a new pilot station built in 1958. The pilot stations also include various outbuildings, such as boathouses and storage spaces. The Mässkär daymark is a wooden tower 21.4 metres high, 10.7 metres wide at the base and 5.3 metres wide at the roof junction. The outer cladding of the octagonal main body is painted red and the pointed roof is black. The old pilot station is a single-storey log house with its facades painted red and its plinth painted white. The newer pilot station is a three-storey brick house plastered white. Around the pilot stations there are several pilots' residential cottages, the oldest of which date from the 18th century.
Pilotage has ceased, and the pilot station has operated as a summer hotel.
History
Already at the end of the 18th century Mässkär had a daymark funded by the burghers of Pietarsaari, and apparently also pilots employed by the town. Pilotage and the daymark passed into state care when the Gulf of Bothnia pilot district was established in 1848. At that time the state also bought the Kejsarkubban sea mark, situated half a nautical mile west of Mässkär, which together with the Mässkär pooki indicated to mariners the line along which ships sailed to Pietarsaari. During the Crimean War the daymark and the sea mark were dismantled so that the English fleet would not find the town.
After the war the sea marks and the Mässkär pilot station were rebuilt. The pilot station built in 1857 was staffed on duty by a senior pilot and two pilots, who piloted ships to Pietarsaari and to the Hällgrund pilot station off Uudenkaarlepyy. In 1958 a new pilot station was built, to which the coastguard's quarters were also moved.
Nearby in the register
- Öuranin kalasatama (Fiskeläget på Öuran)Valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö2 mi
Other entries of the same register within about three miles of this one, by straight line.