RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Iin Röytän luotsiasema
Ii, Pohjois-Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- luotsiasema
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Ii
- Region
- Pohjois-Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 65.27915, 25.20953
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 2919
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Iin Röytän luotsiasema on hyvin säilynyt 1800- ja 1900-lukujen taitteen luotsiasema osana varsin hyvin säilynyttä satamamiljöötä.
Luotsiasema sijaitsee entisessä puutavaran lastaussatamassa, Iin Röyttä -nimisen saaren eteläkärjessä. Sankkaa metsää kasvavan saaren itärannalla on pitkiä aallonmurtajia ja tukkilauttojen kiinnittämiseen tarkoitettuja rakenteita.
Ilmeisesti 1898 rakennettu luotsiasema on kaksikerroksinen, tornimainen puurakennus. Sen julkisivut on maalattu vaalean vihreiksi ja nurkkalaudat sekä ikkuna- ja ovipuitteet valkoisiksi. Sisätilat muodostuvat päällekkäisistä tuvista ja niitä yhdistävästä portaikosta. Luotsiaseman alkuperäiseen rakennuskantaan kuuluu myös pieni puuvaja ja ulkokäymälä. Rakennuksien vieressä on satamassa työskennelleiden ahtaajien kaksikerroksinen asuinkasarmi. Satamassa on lisäksi useita vanhoja varastohalleja.
Historia
Iin pitäjän rannikolla oli hoidettu luotsausta ja väylien merkitsemistäkin jo ennen virallista luotsitoimintaa, joka alkoi, kun merenmittaus oli suoritettu 1852-1870.
Luotsiasema sijaitsi aikaisemmin viereisellä Satakarilla, jonne se rakennettiin vuonna 1898. Se siirrettiin kuitenkin uiton ja puutavaran lastaamisen vilkastuttua Röytän saarelle vuonna 1922.
Ensimmäisenä Röytän saarta hyödynsi sahatavaran lastaustoiminnassa Siuruan höyrysaha-osakeyhtiö 1882-1891. Vientisahatavara hinattiin Röyttään, jossa se lajiteltiin ja varastoitiin odottamaan laivausta Saksaan tai Englantiin.
Lastaustoiminta oli vilkkaimmillaan 1920- ja 1930-luvuilla, jolloin lähiseudun satamista vain Kemin-Tornion ja Oulun Toppilan satamat olivat villkkaampia. Röytässä toteutettiin 1930-1933 mittava rakennusohjelma ja sinne rakennettiin viisi aallonmurtajaa, laituri ja työntekijöiden asuinrakennuksia.
Puutavaran varastointi ja laivaus loppui Röytässä 1969. Metsähallituksen hallinnassa luotsiaseman rakennus kunnostettiin matkailukäyttöön. Röytän satama muuttui puutavaran lastauspaikasta pienveneilijöiden suosimaksi matkakohteeksi.
Further reading (as the agency lists it)
Raili Rytkönen, Suur-Iin historia 1700–1870; 1870-1925. Haukiputaan kunta ja seurakunta, Iin kunta ja seurakunta, Kiimingin kunta ja seurakunta, Kuivaniemen kunta ja seurakunta, Pudasjärven kunta ja seurakunta, Ranuan kunta ja seurakunta, Taivalkosken kunta ja seurakunta, Yli-Iin kunta ja seurakunta, Ylikiimingin kunta ja seurakunta 1978.
Pohjois-Pohjanmaan kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet. Osa 1. Pohjois-Pohjanmaan seutukaavaliitto 1993.
Kari Alenius ja Joni Skiftesvik, Iin Röyttä. Laivoja ja ihmisiä. Metsähallitus 1996.
Seppo Laurell, Suomen majakat. Nemo. Merenkulkulaitos 1999.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. Museovirasto 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 9.1.2019).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The Iin Röyttä pilot station is a well-preserved pilot station from the turn of the 19th and 20th centuries, forming part of a fairly well-preserved harbour environment.
The pilot station is located in a former timber loading harbour, at the southern tip of the island called Iin Röyttä. On the eastern shore of the densely wooded island are long breakwaters and structures intended for mooring log rafts.
The pilot station, apparently built in 1898, is a two-storey, tower-like wooden building. Its facades are painted pale green, with the corner boards and window and door frames white. The interior consists of stacked tupa rooms and a staircase connecting them. The original building stock of the pilot station also includes a small puuvaja and an ulkokäymälä. Next to the buildings is a two-storey residential barracks for the stevedores who worked in the harbour. There are also several old storage halls in the harbour.
History
On the coast of Ii parish, pilotage and the marking of fairways had been carried out even before official pilot operations began, which started when the sea measurement had been carried out in 1852-1870.
The pilot station was previously located at the neighbouring Satakari, where it was built in 1898. However, it was moved to Röytä island in 1922, when timber floating and the loading of timber had become busier.
The first to use Röytä island for loading sawn timber was Siurua höyrysaha-osakeyhtiö, in 1882-1891. Export sawn timber was towed to Röytä, where it was sorted and stored to await shipment to Germany or England.
Loading activity was at its busiest in the 1920s and 1930s, when among the ports in the surrounding area only the ports of Kemi-Tornio and Toppila in Oulu were busier. In Röytä, an extensive building programme was carried out in 1930-1933, and five breakwaters, a quay and workers' residential buildings were built there.
Storage and shipment of timber at Röytä ended in 1969. Under the management of Metsähallitus, the pilot station building was renovated for tourism use. The harbour of Röytä changed from a timber loading site into a destination favoured by small-boat sailors.