RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Kallbådan ja Rönnskärin majakat (Fyrarna på Kallbådan och Rönnskär)
Kirkkonummi (Kyrkslätt), Uusimaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- luotsiasema, majakka
- Character (as the agency lists it)
- merialue
- Municipality
- Kirkkonummi (Kyrkslätt)
- Region
- Uusimaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 59.93462, 24.38944
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1470
Slide toward Today to fade the historical sheet and see the modern map underneath.
Bibliothèque nationale de France (Gallica)
The 1666 map covering this location: "Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus" (Bibliothèque nationale de France (Gallica)).
Historical maps covering this location
- 1666 · Finlande Septentr.le, et Merid.le, Nylande, et Tavasthus (Bibliothèque nationale de France (Gallica))
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Rönnskärin ja Kallbådan majakat muodostavat parin, joka kuvastaa Porkkalanniemen historiallista merkitystä ikivanhan rannikon laivaväylän varrella. Rönnskärin majakka edustaa Suomen vanhinta säilynyttä majakka-arkkitehtuuria. Kallbåda on Suomen oloissa harvinainen majakka, jossa kaikki toiminnot on yhdistetty saman katon alle.
Rönnskärin majakan graniitista muurattu alaosa periytyy vuodelta 1800. Kivimajakan päällä on 1822 rakennettu pyöreä tiilitorni, joka on vuorattu rakennuksen vahvistukseksi valetulla betonikuorella. Majakan kivisessä alaosassa on mm. majakanvartijan asuintiloihin kuuluvia osia. Eri-ikäisistä rakennusvaiheista koostuvan majakkarakennuksen 1800 valmistunut hahmo on säilynyt. Majakan lanterniini ja valolaitteet on poistettu 1928. Majakan vieressä on 1919 valmistunut kaksikerroksinen luotsiasema, jonka jatkona on 1900-luvun puolivälin jälkeen rakennettu asuinsiipi. Luotsiaseman ja majakan lisäksi saarella on muitakin merenkulkuyhteisölle kuuluneita rakennuksia.
Kallbådan majakka sijaitsee pienellä, paljaalla kallioluodolla noin yhdeksän kilometriä Porkkalanniemen kärjestä etelään. Majakka on betonirakentamisen historian kannalta mielenkiintoinen, erittäin vaikeissa oloissa toteutettu rakennustyö. Massiiviselle betonisokkelille perustettu, noin 19,5 metriä korkea majakka koostuu sokkelin sisällä olevista varastotiloista, ensimmäisessä kerroksessa olevista konehuoneesta ja työpajasta sekä toisen ja kolmannen kerroksen asuintiloista. Rakennuksen eteläkulmassa on massiivinen, hieman muuta rakennusta korkeampi majakkatorni. Majakan sisärunko on muurattu tiilestä ja ulkorunko valettu rautabetonista. Rakennuksessa on alkuperäinen sumumerkkikoneisto ja 1922 Suursaaren Pohjoisrivistä siirretty valolaitteisto. Muutaman kymmenen metrin päässä majakalta on betoninen koroke, mistä johtaa kapea silta majakkarakennukseen. Kallbåda on toimiva majakka, mutta majakkavalo on nykyisin erillisessä tornissa.
Historia
Porkkalanniemen eteläpuolitse kulkevan ikivanhan laivaväylän varrelle rakennettiin ensimmäinen valomajakka jo 1800. Majakka sijoitettiin Rönnskärin saarelle, mutta ajan mittaan huomattiin, että majakka sijaitsi liian kaukana sisäsaaristossa. Suomen itsenäistyttyä alettiin suunnitella Helsingin talviliikennettä paremmin palvelevaa majakkaa. Sumumerkinantoasemalla varustettu uusi majakka rakennettiin Kallbådalle. Rakennustarpeiksi käytettiin muun muassa Mäkiluodon linnoituksesta purettuja kiviä. Työt valmistuivat vuoden 1920 lopulla ja majakan valo sytytettiin saman vuoden joulukuussa.
Kallbådan majakalla asui talvisotaan saakka useita perheitä lapsineen. Kallbådassa oli majakanvartijoita myös toisessa maailmansodassa ja lisäksi sotaväkeä tähystys- ja ilmatorjuntatehtävissä. Rauhan tultua majakka jäi Porkkalan vuokra-alueelle vuosiksi 1944-1955. Porkkalan palauttamisen jälkeen majakka oli asumiskelvottomassa kunnossa ja sen henkilökunta sijoitettiin Rönnskäriin. Myöhemmin Kallbådaa hoidettiin myös Harmajalta käsin. Nykyisin majakka on automatisoitu.
Beskrivning (på svenska)
The agency's own Swedish text. The English below is made from the Finnish.
Fyrarna på Rönnskär och Kallbådan bildar ett par som symboliserar Porkalauddens historiska betydelse vid fartygsrutten utanför ett uråldrigt kustområde. Rönnskärs fyr representerar den äldsta bevarade fyrarkitekturen i Finland. Kallbådan är en i våra förhållanden sällsynt fyr där samtliga funktioner finns under samma tak.
Den granitmurade stenfoten av Rönnskärs fyr härstammar från 1800. Ovanpå stenfyren byggdes 1822 ett runt tegeltorn som fodrades med ett gjutet betongskal för att ge byggnaden stadga. I stenfoten finns bl.a. delar som tillhör fyrvaktarens bostad. Fyren har kompletterats under olika tidsperioder, men den ursprungliga siluetten från 1800 har bevarats. Fyrens lanternin och ljusanordningar har borttagits 1928. Invid fyren finns en lotsstation i två våningar från 1919 med en bostadsflygel som tillbyggdes efter mitten av 1900-talet. Utöver lotsstationen och fyren finns på ön även andra byggnader som tillhört sjöfartskollektivet.
Fyren på Kallbådan står på ett litet, kalt skär cirka nio kilometer söder om Porkalaudden. Fyren är intressant med hänsyn till betongbyggandets historia och är uppförd under synnerligen krävande förhållanden. Fyren, som är ca 19,5 meter hög och är uppförd på en massiv betongsockel, består av lagerutrymmen inne i sockeln, maskinrummet och verkstaden i första våningen samt bostadslokalerna i andra och tredje våningen. I byggnadens södra hörn står ett massivt fyrtorn som är något högre än byggnaden i övrigt. Innerstommen av fyren är murad i tegel och fasaden gjuten av betong. Den ursprungliga mistlursmekanismen finns kvar samt lyktan som flyttades dit 1922 från Pohjoisrivi (på Hogland). Några tiotal meter från fyren finns en plattform i betong, varifrån en smal bro leder till fyren. Kallbådan är en fyr som fortfarande är i funktion.
Historia (på svenska)
Den första fyren byggdes redan 1800 vid den uråldriga farleden söder om Porkalaudden. Fyren placerades på Rönnskär, men med tiden insåg man att fyren stod alltför nära den inre skärgården. När Finland blev självständigt började man planera en ny fyr som bättre skulle betjäna vintertrafiken utanför Helsingfors. Den nya fyren anlades på Kallbådan och försågs med mistlur. Som byggnadsmaterial användes bland annat stenar som tagits från fortet på ön Makilo. Arbetet färdigställdes i slutet av 1920 och fyrljuset tändes i december samma år.
Ända fram till vinterkriget bodde ett flertal familjer med barn på Kallbådan. Också under andra världskriget fanns det fyrvakter på Kallbådan och dessutom militärer i spanings- och luftvärnsuppdrag. När freden kom låg fyren på det område kring Porkala som arrenderades till Sovjetunionen 1944–55. Efter att Porkala återlämnats till Finland var fyren i obeboeligt skick och personalen placerades på Rönnskär. Senare sköttes Kallbåda även från Gråhara. I dag är fyren automatiserad.
Further reading (as the agency lists it)
Seppo Laurell, Suomen majakat. Nemo. Merenkulkulaitos 1999.
Harri Nyman, Meriväylien rakennusperintö. Toim. Marja-Leena Ikkala. Museoviraston rakennushistorian osaston raportteja 21. Museovirasto 2009.
https://www.museovirasto.fi/uploads/Arkisto-ja-kokoelmapalvelut/Julkaisut/merivaylien-rakennusperinto.pdf (haettu 21.9.2018).
Seppo Laurell, Valo merellä - Ljuset till havs. Suomen majakat 1753-1906. Finlands fyrar. John Nurmisen Säätiö. John Nurminens Stiftelse. Porvoo 2009.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The Rönnskär and Kallbåda lighthouses form a pair that reflects the historical importance of Porkkalanniemi along the ancient coastal shipping route. The Rönnskär lighthouse represents Finland's oldest surviving lighthouse architecture. Under Finnish conditions Kallbåda is a rare lighthouse in which all functions are combined under one roof.
The granite-built lower part of the Rönnskär lighthouse dates from 1800. On top of the stone lighthouse is a round brick tower built in 1822, which has been lined with a cast concrete shell to strengthen the building. The stone lower part of the lighthouse includes, among other things, sections forming part of the lighthouse keeper's living quarters. The form of the lighthouse building as completed in 1800, made up of building phases of different ages, has survived. The lighthouse lantern and lighting apparatus were removed in 1928. Beside the lighthouse is the two-storey pilot station completed in 1919, to which a residential wing built after the mid-20th century is attached. Besides the pilot station and the lighthouse, the island has other buildings that belonged to the maritime community.
The Kallbåda lighthouse stands on a small, bare rocky islet about nine kilometres south of the tip of Porkkalanniemi. From the point of view of the history of concrete construction, the lighthouse is an interesting piece of building work carried out in very difficult conditions. Founded on a massive concrete plinth, the lighthouse, about 19.5 metres high, consists of storage rooms inside the plinth, a machine room and workshop on the first floor, and living quarters on the second and third floors. At the south corner of the building is a massive lighthouse tower, slightly taller than the rest of the building. The inner structure of the lighthouse is built of brick and the outer frame is cast in reinforced concrete. The building retains its original fog signal machinery and the lighting apparatus transferred in 1922 from Pohjoisrivi on Suursaari. A few tens of metres from the lighthouse is a concrete platform, from which a narrow bridge leads to the lighthouse building. Kallbåda is a working lighthouse, but the light is now in a separate tower.
History
The first lighthouse was built as early as 1800 along the ancient shipping route passing south of Porkkalanniemi. The lighthouse was placed on the island of Rönnskär, but over time it was found that it was located too far away, in the inner archipelago. After Finland became independent, plans began for a lighthouse better serving winter traffic to Helsinki. A new lighthouse equipped with a fog signal station was built on Kallbåda. Among the materials used for construction were stones dismantled from the Mäkiluoto fortress. The work was completed at the end of 1920, and the lighthouse light was lit in December of that year.
Until the Winter War, several families with children lived at the Kallbåda lighthouse. Kallbåda also had lighthouse keepers during the Second World War, and in addition soldiers on observation and anti-aircraft duties. After the peace, the lighthouse remained in the Porkkala leased area for the years 1944-1955. After Porkkala was returned, the lighthouse was in an uninhabitable condition and its staff were relocated to Rönnskär. Later, Kallbåda was also managed from Harmaja. The lighthouse is now automated.