RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Saviselkä-Piippola -maantie
Kärsämäki, Siikalatva, Pohjois-Pohjanmaa, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- tie
- Character (as the agency lists it)
- agraarimaisema, metsämaisema
- Municipalities
- Kärsämäki, Siikalatva
- Region
- Pohjois-Pohjanmaa
- Country
- Finland
- Coordinates
- 64.11382, 26.04316
- Pin
- Placed by TreeAlive at the middle of the longest line the agency maps
- RKY number
- 1411
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Saviselkä-Piippola -maantie on yksi niistä museoteistä, jotka tiehallinto on valinnut kuvastammaan tienpidon historiaa Suomessa.
Maantie Kärsämäen Saviselästä Piippolaan on osa Oulun ja Savon välistä vanhaa maantieyhteyttä. Sorapäällysteisestä vanhasta maantiestä on museotietä 23 kilometrin osuus. Tie kulkee halki osittain asumattomien metsätaipaleitten ja polveilee maastossa noudattaen vanhojen talviteiden ja kyläteiden linjauksia.
Historia
Saviselkä-Piippola -maantien rakentaminen alkoi, kun Oulun läänin maaherra Jägerhorn esitti 1775 maatieyhteyden rakentamista Oulusta Nissilään. Lopullinen päätös tien rakentamisesta tehtiin 1825.
Tie paransi Savon ja Karjalan yhteyksiä Pohjanlahden satamiin. Piippolan ja Oulun välillä vanha talvitie seurasi kesätien linjausta, etelämpänä reitit erosivat. Tie rakennettiin hyväksikäyttäen talvitietä ja kyläteitä.
Piippolaan oli merkitty kestikievareiksi vuoden 1806 tiekarttassa Kankaan ja Piipon talot.
1930-luvulla suunniteltiin maamme valtatieverkko ja tuolloin Kärsämäki-Piippola -tiestä tuli osa valtatietä n:o 4.
Further reading (as the agency lists it)
Leena Sälejoki-Hiekkanen (toim.), Tie yhdistää. Tiemuseo 1986.
Pohjois-Pohjanmaan kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet. Osat 2 ja 3. Pohjois-Pohjanmaan seutukaavaliitto 1993.
Mauno Hiltunen et al., Siikajokilaakson historia I. Siikajokilaakson kunnat ja seurakunnat. Oulu 1996.
Tapani Mauranen (toim.), Maata, jäätä, kulkijoita. Tielaitos. Helsinki 1999.
Taimi Mahosenaho, Maarit Översti, Siikajokilaakson perinnemaisemia. Pro Agria Oulun Maaseutukeskus, Oulun Maa- ja kotitalousnaisten piirikeskus, Pohjois-Pohjanmaan TE-keskus. 2003.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The Saviselkä-Piippola road is one of the museum roads that Tiehallinto has selected to illustrate the history of road management in Finland.
The road from Saviselkä in Kärsämäki to Piippola is part of the old road connection between Oulu and Savonia. A 23-kilometre section of the old gravel-surfaced road is museum road. The road runs through partly uninhabited forest stretches and winds through the terrain, following the alignments of old winter roads and village roads.
History
Construction of the Saviselkä-Piippola road began when Jägerhorn, Governor of Oulu Province, proposed in 1775 building a land connection from Oulu to Nissilä. The final decision to build the road was made in 1825.
The road improved connections between Savonia and Karelia and the ports on the Gulf of Bothnia. Between Piippola and Oulu, the old winter road followed the alignment of the summer road, while further south the routes diverged. The road was built by making use of the winter road and village roads.
The farms of Kangas and Piippo were marked as posting inns in Piippola in the road map of 1806.
In the 1930s the country's main road network was planned, and at that time the Kärsämäki-Piippola road became part of main road No. 4.