RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Pulsan rautatieasema-alue
Lappeenranta, Etelä-Karjala, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- liikenteenrakennus, puisto
- Character (as the agency lists it)
- kulttuurimaisema
- Municipality
- Lappeenranta
- Region
- Etelä-Karjala
- Country
- Finland
- Coordinates
- 60.92820, 27.97066
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1176
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Pulsa on vuosina 1867-1870 rakennetun Riihimäki-Pietari -radan asema, jonka ympärille on kasvanut Pulsan kylä kauppoineen ja kouluineen.
Pulsa sijaitsee Latvanen-järven tuntumassa keskellä honkametsää. Knut Nylanderin suunnitelmien mukaan rakennetun asemarakennuksen ympärille muodostuu asuin- ja talousrakennuksista rautatieläiskylä, josta useita, ennen kaikkea junien huoltoon liittyviä, rakennuksia on purettu. Alueella on vielä 21 rautatieläisrakennusta. Asemapuiston menneisyydestä kertovat poikkeuksellisen komeat pensaat sekä kuuset, pihtakuuset, lehmukset ja jalavat.
Asema-alueeseen liittyy läheisen Latvanen-järven rannalla oleva
pumppuaseman hoitajan asunto talousrakennuksineen ja siitä kilometrin päässä niin ikään järven tuntumassa sijaitseva ratavartijan pihapiiri.
Pulsan asema-alue on arvokas perinnemaisema.
Historia
Riihimäen ja Pietarin rataosuus avattiin liikenteelle 1870, ja Pulsan asema valmistui viimeistään tuolloin. Pulsan asema sijaitsi Lappeenrannasta Säkkijärvelle kulkeneen maantien varrella ja Pulsa olikin Lappeenrannan radan rakentamiseen saakka vuoteen 1885 paikka, missä Saimaalle ja Lappeenrantaan ja päinvastoin kulkevat matkaajat vaihtoivat kulkuneuvoa. Karjalaan menevä posti jätettiin junasta Pulsan asemalla, mistä se kuljetettiin hevoskyydillä eteenpäin.
Pulsan asema rakennettiin kolmannen luokan tyyppipiirustusten mukaan. Asemaa laajennettiin 1873-1874 sekä 1915.
Pulsan asemapäällikön talo tuhoutui 1990-luvulla tulipalossa. Pulsan asemakylän kunnostuksen sen historisiallisia ominaispiirteitä vaalien käynnisti Pro Pulsa -yhdistys.
Rakennuksissa toimi kaksi vuosikymmentä hoitokoti, minkä päätyttyä alueen käyttö ja palvelutarjonta jatkuu yksityisomistuksessa.
Further reading (as the agency lists it)
Lauri Putkonen, Lappeenranta, kulttuurihistoriallisesti merkittävät rakennukset ja alueet. Etelä-Karjalan museon julkaisut n:o 3 1977.
Etelä-Karjalan rakennuskulttuuri. Etelä-Karjalan seutukaavaliiton julkaisu 4-1987.
Anu Talka, Pia Puntanen, Linnoitus ja kaupunki: Lappeenrannan historia 1812-1917. Lappeenrannan kaupunki 2005.
Arvokkaat maisema-alueet. Maisema-aluetyöryhmän mietintö II. Mietintö 66/1992. Ympäristöministeriö. Ympäristönsuojeluosasto. Helsinki 1993.
Sirkka Valanto, Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920. Museovirasto, rakennushistorian osasto. Julkaisu 11/1982.
Sopimus valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diarionro 2/562/96).
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
Pulsa is the station of the Riihimäki-Pietari railway, built in 1867-1870, around which the village of Pulsa has grown up with its shops and school.
Pulsa lies near Latvanen-järvi, in the middle of a pine forest. Around the station building, designed by Knut Nylander, a railway workers' village developed from residential and service buildings. Several of these buildings have been demolished, above all those related to the servicing of trains. There are still 21 railway workers' buildings in the area. The station park's past is evident in its exceptionally fine shrubs and in its spruces, pihtakuuset, lime trees and elms.
The station area also includes the residence and outbuildings of the attendant of the pumping station, on the shore of the nearby Latvanen-järvi, and, one kilometre away, the yard of the railway lineman, also located near the lake.
The station area at Pulsa is a valuable heritage landscape.
History
The Riihimäki-Pietari railway section opened to traffic in 1870, and Pulsa station was completed by then at the latest. Pulsa station was located along the main road running from Lappeenranta to Säkkijärvi, and until the construction of the Lappeenranta railway in 1885, Pulsa was the place where travellers journeying between Saimaa and Lappeenranta, and in the opposite direction, changed their means of transport. Post bound for Karelia was left off the train at Pulsa station, from where it was carried onward by horse-drawn transport.
Pulsa station was built to third-class standard designs. The station was extended in 1873-1874 and in 1915.
The house of the Pulsa station master was destroyed by fire in the 1990s. The restoration of the Pulsa station village, preserving its historical characteristics, was initiated by the Pro Pulsa association.
The buildings housed a care home for two decades, and after it ended, the use and service provision of the area has continued under private ownership.