RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Raikuun kanava
Savonlinna, Etelä-Savo, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- kanava, linnoitus, muinaisjäännös
- Character (as the agency lists it)
- metsämaisema
- Municipality
- Savonlinna
- Region
- Etelä-Savo
- Country
- Finland
- Coordinates
- 62.03991, 29.46514
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1134
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Raikuun kanavan ympäristöllä on vuosisatojen ajan ollut strategista merkitystä valtakunnan- ja sotahistorian kannalta. Raikuu oli vanha Ruotsin ja Venäjän välinen rajapaikka Paasiveden ja Puruveden välillä. Nykyinen luonnonkivillä reunustettu avokanava on yksi Turun rauhan jälkeen uuden rajalinjan tuntumaan rakennetuista kanavista.
Raikuun kanava sijaitsee Kerimäellä Puruveden ja Oriveden välillä Saimaan vesistössä. Järvien välinen vesireitti muodostuu kahdesta lammesta ja niiden välille kaivetuista Raikuun, Pistalan ja Nurmitaipaleen kanavista.
Kanavan ympäristössä on ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikaisia puolustuslaitteita, jotka muodostavat yhdessä kanavamaiseman kanssa vaikuttavan ympäristön.
Toisen maailmansodan Suomenlahdelta Lappiin ulottuva linnoitusketju Salpalinja (ks. erillinen teemakohde Salpalinja) tukeutuu Etelä-Savossa vesistöihin. Kerimäellä Raikuun kanava on tärkein linnoitettu suunta. Kanavan rannoilla on teräsbetonikorsujen lisäksi mm. panssaritorjuntaan tarkoitettuja muurimaisia kiviesteitä 1,5 kilometriä.
Historia
Vanhimmat jäljet Raikuun historiassa ovat kivikaudelta. Raikuu oli vielä uuden ajan alussa matala salmi. Maankohoaminen ja vedenpinnan laskun seurauksena salmi kasvoi kuitenkin vähitellen umpeen.
Henrik Porthanin merkitsemän tiedon mukaan paikkakuntalaiset kaivoivat Raikuun, Pistalan ja Nurmitaipaleen kanavat ilman kruunun rahoitusta 1700-luvun puolivälissä. Turun rauhan raja 1743 kulki Kerimäen pitäjän keskeltä, Raikuun kanavasta tuli Ruotsin ja Venäjän rajaseutua.
Kanavien kaivaminen lyhensi matkaa Orivedeltä Saimaalle noin seitsemän peninkulmaa. Kanavaa perattiin 1858-1859 valtiovallan tuella. Laivaliikenteelle kanava oli kuitenkin liian matala, kanavasta muodostui kuitenkin tärkeä uitto- ja pienveneväylä. Kanavalle rakennettiin jo Kustaa III:n sodan 1788-90 aikana varustuksia. Linnoittaminen jatkui venäläisten toimesta I maailmansodan aikana, jolloin se oli osa Pietarin puolustuslinjaa.
Kanava-alueen Salpalinja-linnoitteet liittyvät pääosin talvi- ja jatkosodan välillä 1940-41 Suomen itärajan turvaksi rakennettuun Salpalinjaan.
Further reading (as the agency lists it)
Avokanavainventointi. Eeva-Liisa Rautela. Museovirasto. (Painamaton)
Etelä-Savon rakennusperintö. Kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet. Etelä-Savon seutukaavaliiton julkaisu 114. Mikkeli 1984.
Etelä-Savon puolustusvarustukset historiallisella ajalla, Kauppinen Anna-Maria, Etelä-Savon seutukaavaliitto julkaisu 137, 1987.
Historiallisen ajan puolustusvarustuksia Etelä-Savossa. Mikkelin läänin liitto 117,1993.
Ulla-Riitta Kauppi, Salpa-asema muistomerkkinä. Salpa-asema -sodan monumentti. Puolustusvoimain Koulutuksen kehittämiskeskus. Salo 1996.
Armi Oinonen - Arvo Tolmunen, Matka Salpalinjalle. Opas
itsenäisen Suomen tärkeimmälle puolustuslinjalle. Salpalinjan
perinneyhdistys ry: Miehikkälä. Helsinki 2005.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
For centuries the area around the Raikuu canal has been of strategic importance from the point of view of national and military history. Raikuu was an old border point between Sweden and Russia, between Paasivesi and Puruvesi. The present open canal, lined with natural stone, is one of the canals built near the new border line after the Treaty of Turku.
The Raikuu canal is located at Kerimäki, between Puruvesi and Orivesi, in the Saimaa waterway system. The water route between the lakes consists of two ponds and the Raikuu, Pistala and Nurmitaipale canals dug between them.
Around the canal there are defensive installations from the First and Second World Wars, which together with the canal landscape form an impressive environment.
The Second World War fortification chain Salpalinja (see the separate thematic entry Salpalinja), stretching from the Gulf of Finland to Lapland, relies on waterways in South Savo. At Kerimäki, the Raikuu canal is the most important fortified sector. Along the canal's shores, in addition to reinforced concrete bunkers (korsu), there are, among other things, wall-like stone obstacles for anti-tank defence, 1.5 kilometres in length.
History
The oldest traces in the history of Raikuu date from the Stone Age. At the beginning of the early modern period, Raikuu was still a shallow strait. As a result of land uplift and falling water levels, however, the strait gradually grew over.
According to information recorded by Henrik Porthan, local people dug the Raikuu, Pistala and Nurmitaipale canals without Crown funding in the mid-18th century. The border of the Treaty of Turku of 1743 ran through the middle of Kerimäki parish, and the Raikuu canal became a border area between Sweden and Russia.
Digging the canals shortened the distance from Orivesi to Saimaa by about seven peninkulmas. The canal was dredged in 1858-1859 with the support of the state authorities. However, the canal was too shallow for shipping, and it nevertheless became an important route for log driving and small boats. Fortifications were already built on the canal during Kustaa III's War of 1788-90. Fortification continued by the Russians during the First World War, when it formed part of the defence line of Pietari.
The Salpalinja fortifications in the canal area are mainly related to the Salpalinja built in 1940-41, between the Winter War and the Continuation War, to secure Finland's eastern border.