RKY: nationally significant built cultural environments · Finland
Konnuksen kanavat
Leppävirta, Pohjois-Savo, Finland
The record
- Type
- Nationally significant built cultural environment (RKY)
- Elements (as the agency lists them)
- kanava
- Character (as the agency lists it)
- kulttuurimaisema
- Municipality
- Leppävirta
- Region
- Pohjois-Savo
- Country
- Finland
- Coordinates
- 62.54916, 27.77114
- Pin
- Placed by TreeAlive at the centre of the largest area the agency maps
- RKY number
- 1058
The Finnish Heritage Agency's description
Kuvaus
Konnuksen kolme eri aikakausien kanavaa muodostavat yhdessä viereisen luonnonkosken kanssa ainutlaatuisen sisävesiliikenteen historiaa kuvastavan kokonaisuuden.
Konnuksen kanavat puhkaisevat Koskiniemen kärjen Konnusveden ja Voipaanselän välissä. Kannaksen halki on rakennettu kolme kanavaa, jotka valmistuivat 1841/1919, 1868 ja 1973. Kanavien ympäristö on puistomaisesti istutettu. Kanava-alueen pohjoispuolella on vanha luonnon uoma, jonka rantamilla on ollut kylän myllyjä. Tunnettu kirjallisuushistorioitsija O.A. Kallio totesi 1900-luvun vaihteessa, että Konnuksen kanava on epäilemättä Suomen kauneimpia, kivistä erinomaisesti rakennettu, vehmaiden lehtipuita kasvavien rantain keskellä.
Historia
Saimaalta Pohjois-Savoon johtavalla vesireitillä oli kaksi huomattavaa estettä: Konnuksen ja Varkauden kosket. Koska koskien perkauksella ei niitä saatu liikennekelpoisiksi, nousi kanavan rakentaminen esille 1820- ja 1830-luvulla. Konnuksen ja Taipaleen kanavien työt ehdittiinkin aloittaa jo 1830-luvun loppupuolella. Valmistuessaan ne olivat ensimmäiset valtion rakennuttamat sulkukanavat maassamme. (ks. Taipaleen kanavat ja Iisalmen reitin kanavat)
Konnuksen vanhin sulkukanava rakennettiin 1836-1841. Saimaan kanavan (1856) valmistumisen jälkeen laivojen koko vesireitillä kasvoi. Uusi kanava rakennettiin vanhan kanavan pohjoispuolelle 1865-1868. Vanhemman kanavan paikalle rakennettiin 125 metriä pitkä uittosulku 1917-1919. Suunnitelma uuden syväväylän rakentamiseksi Savonlinnan ja Kuopion välille esiteltiin 1967. Konnuksen 1868 valmistunutta kanavaa ei voitu hyödyntää, koska se oli liian pieni uitolle, ja Konnuksen 1919 valmistunut uittosulku oli liian hidas ajan vaatimuksiin nähden. Uusi kanava valmistui vanhojen kanavien eteläpuolelle 1969-1973.
Further reading (as the agency lists it)
Eino Puramo, Itä-Suomen vesitiekysymys. Helsinki 1952
Turkka Myllykylä, Suomen kanavien historia. Keuruu 1991.
English translation (from the Finnish)
The text above is the record as published by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto), in Finnish. The English below is a machine translation made by TreeAlive, not by the Finnish Heritage Agency (Museovirasto); it has not been checked by a person. Where the two differ, the original is the record. Report a translation error: privacy@treealive.com
Description
The three canals of Konnus, built in different eras, together with the adjacent natural rapids, form a unique complex that illustrates the history of inland waterway transport.
The Konnus canals cut through the tip of Koskiniemi between Lake Konnusvesi and Voipaanselkä. Three canals were built across the isthmus, completed in 1841/1919, 1868 and 1973. The surroundings of the canals are planted in a park-like manner. On the north side of the canal area is the old natural watercourse, on whose banks the village's mills once stood. The well-known literary historian O.A. Kallio observed at the turn of the 20th century that the Konnus canal was undoubtedly one of the most beautiful in Finland, excellently built of stone, amid lush banks with broad-leaved trees growing.
History
On the waterway leading from Lake Saimaa to Northern Savo there were two significant obstacles: the Konnus and Varkaus rapids. Because they could not be made navigable by clearing the rapids, the construction of canals came to the fore in the 1820s and 1830s. Work on the Konnus and Taipale canals was in fact begun as early as the late 1830s. On completion they were the first state-built lock canals in our country. (see Taipale canals and Iisalmi route canals)
The oldest lock canal at Konnus was built in 1836-1841. After the Saimaan kanava (1856) was completed, the size of vessels on the waterway increased. A new canal was built north of the old canal in 1865-1868. On the site of the older canal, a 125-metre-long timber-floating lock was built in 1917-1919. A plan for a new deep-water fairway between Savonlinna and Kuopio was presented in 1967. The canal completed at Konnus in 1868 could not be used because it was too small for timber floating, and the timber-floating lock completed at Konnus in 1919 was too slow for the demands of the time. A new canal was completed south of the old canals in 1969-1973.